heise+ | E-Auto Leapmotor B10 im Test: Ein E-SUV, das die Konkurrenz unter Druck setzt

Sarah Johnson · Jun 15, 2026

Der B10 bietet, gemessen an seinem Preis, beeindruckende Fahrleistungen und Ladekurven. Doch bei Software und Funktionalität gibt es noch etwas zu tun.

{ "vars": { "eventName": "ViewContent", "eventData": { "content_ids": ["5087615"] } } }

.plus-icon-svg-rec { fill: #14315b; } .plus-icon-svg-path { fill: #f2f2f2; } .dark .plus-icon-svg-rec { fill: #f2f2f2; } .dark .plus-icon-svg-path { fill: #323232; } E-Auto Leapmotor B10 im Test: Ein E-SUV, das die Konkurrenz unter Druck setzt

Der B10 bietet, gemessen an seinem Preis, beeindruckende Fahrleistungen und Ladekurven. Doch bei Software und Funktionalität gibt es noch etwas zu tun.

Artikel verschenken vorlesen Druckansicht 52 Kommentare lesen

(Bild: Martin Franz / heise Medien)

15.06.2026, 07:02 Uhr Lesezeit: 12 Min. Autos Von

Martin Franz

Anzeige Inhaltsverzeichnis

E-Auto Leapmotor B10 im Test: Ein E-SUV, das die Konkurrenz unter Druck setzt
- Leapmotor: Wer ist das überhaupt?
- Sparmaßnahmen
- Geschickter als im BMW iX3
- Software und Bedienung
- Vorkonditionierung nur über die App
Leapmotor B10 im Test: Software, Antrieb, Laden, Fazit
Leapmotor B10: Preisliste
Leapmotor B10: Technische Daten

Der Leapmotor B10 hatte in der Redaktion rasch einen bösen Spottnamen weg. Doch je länger man mit dem E-SUV unterwegs ist, desto mehr wird deutlich, vor welche Probleme ein solches Auto einige Konkurrenten stellt. Zum Antritt des Tests waren wir skeptisch, zum Ende hatte der B10 sich Respekt verschafft, obwohl es in einigen Bereichen noch erheblichen Freiraum für Verbesserungen gibt. Doch kaum etwas davon sollte die Konkurrenz ruhig schlafen lassen. Denn für einen Basispreis von knapp 30.000 Euro wird es eine Reihe von Interessenten geben, die ihm manche Schwäche nachsehen werden.

Schnelle Fakten zum Leapmotor B10

E-SUV, seit 2026 in Deutschland auf dem Markt
Abmessungen: 4,52 m lang, 1,89 m breit, 1,66 m hoch Radstand: 2,74 m
Heckantrieb mit 160 kW
Batterien: 56,2 und 67,1 kWh
Preis ab 29.900 Euro
Pluspunkt: Preis-Leistungs-Verhältnis
Minuspunkt: Schwächen bei Software und Bedienung

Leapmotor: Wer ist das überhaupt?

Chinesische Autohersteller gibt es zuhauf, ein Großteil schafft es nicht auf den europäischen Markt. Von den Anbietern, die es versuchen, kämpfen viele noch damit, dass es ohne die klassischen Vertriebsstrukturen schwer ist, einen Fuß in die Tür zu bekommen. Leapmotor ist diesbezüglich in einer komfortablen Situation. Durch die Kooperation mit dem Stellantis-Verbund, zu dem Marken wie Peugeot, Fiat, Opel und Citroën gehören, können die Modelle zumindest theoretisch über ein breites Händlernetz vertrieben und gewartet werden.

Aktuelle Autotests VW Golf Rad

Der Leapmotor B10 ist mit 4,52 m etwa so lang wie ein Skoda Elroq (Test) oder ein Peugeot e-3008 (Test). Sein Radstand misst 2,74 m. Den ähnlich teuren Opel Frontera übertrifft er etwas, und das nicht nur außen. Gerade auf der Rückbank ist der B10 großzügiger geschnitten. Dieser Eindruck rührt allerdings zum Teil auch daher, dass für Fahrer mit sehr langen Beinen der Verstellbereich nach hinten zu knapp bemessen ist. Den Sitzen selbst fehlt es zwar nicht an Heizung und Kühlung, wohl aber an einer verstellbaren Lordosenstütze. Der Kunstlederbezug ist auch etwas rutschig, was den fehlenden Seitenhalt noch betont. Eine elektrische Verstellung gehört zur Serienausstattung der gehobenen Version. Doch manch einer hätte sich wohl eher über eine Höhenverstellung des Beifahrersitzes gefreut.

Das war die Leseprobe unseres heise-Plus-Artikels "E-Auto Leapmotor B10 im Test: Ein E-SUV, das die Konkurrenz unter Druck setzt". Mit einem heise-Plus-Abo können Sie den ganzen Artikel lesen. Dieser Link ist leider nicht mehr gültig. Links zu verschenkten Artikeln werden ungültig, wenn diese älter als 7 Tage sind oder zu oft aufgerufen wurden. Sie benötigen ein heise+ Paket, um diesen Artikel zu lesen. Jetzt eine Woche unverbindlich testen – ohne Verpflichtung! Wochenpass bestellen Sie haben heise+ bereits abonniert? Hier anmelden. Oder benötigen Sie mehr Informationen zum heise+ Abo Immer mehr Wissen. Das digitale Abo für IT und Technik.

Alle exklusiven Tests, Ratgeber & Hintergründe
Ein Abo für alle Magazine: c't, iX, Mac & i, Make, c't Fotografie im Browser lesen und als PDF speichern
Wöchentlich schon ab 2,99 €. Rabatt für Magazin-Abonnenten und junge Leute

Passendes Angebot wählen Passendes Angebot wählen heise+ bereits abonniert? Anmelden und lesen Jetzt anmelden und Artikel sofort lesen